Xcel Energy plant den schnellen Bau von 460 Elektrofahrzeugen

Sep 20, 2023

Die Xcel-Tochtergesellschaft Public Service Co. of Colorado (PSCO) hat am 15. Mai bei der Public Utilities Commission des Bundesstaates ihren Transportelektrifizierungsplan 2024–2026 eingereicht und einen Vorschlag vorgelegt, der die durchschnittliche Haushaltsrechnung um etwa 77 Cent pro Monat erhöhen würde.

Colorado möchte bis 2030 940.000 Elektrofahrzeuge auf seinen Straßen haben und Xcel sagt, dass sein Plan dazu beitragen wird, bis dahin jedes fünfte Fahrzeug in seinem Versorgungsgebiet anzutreiben.

Der Ausbau des Ladegeräts „zielt darauf ab, den Bedarf an öffentlichen Lademöglichkeiten zu decken, der für die weitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen auf den Straßen Colorados unerlässlich ist und die Verfügbarkeit von Schnelllademöglichkeiten für alle Elektrofahrzeugfahrer erhöht“, sagt Jack Ihle, PSCO-Regionalvizepräsident für Regulierungspolitik , sagte in seiner Zeugenaussage, in der er den Plan des Versorgungsunternehmens beschrieb.

Neben öffentlichen Ladegeräten erweitert Xcels Plan die Anreize für Privatkunden, „unter anderem durch neue Infrastrukturoptionen zur Erleichterung der Vehicle-to-Home-EV-Integration“, sagte Ihle.

Für gewerbliche Kunden aktualisiert der Energieversorger die Anreize und erweitert die Ausstattungsoptionen, um die Infrastruktur für die Versorgung mit Elektrofahrzeugen am Straßenrand zu erleichtern. So kann das Unternehmen Kommunen bei der Entwicklung von Ladelösungen auf Stadtstraßen unterstützen.

Xcel schlägt außerdem eine neue „Mietoption“ für Batteriespeichersysteme zur Kopplung mit DCFC-Stationen Dritter vor.

Tankstellen, Besitzer von Lebensmittelgeschäften und andere Unternehmen sagen, dass der Plan von Xcel, Ladegeräte zu besitzen, die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sie Ladegeräte installieren.

„Vorschläge wie dieser sind wettbewerbswidrig“, sagte Ray Huff, Präsident der HJB Convenience Corp. und Betreiber mehrerer Geschäfte. Einzelhändler „sind ideale Kandidaten, um in Zukunft das Laden von Elektrofahrzeugen anzubieten … Aber Xcel versucht, diese Geschäfte aus dem Weg zu räumen.“

Laut Smith von CAP haben einige Staaten die Gefahr erkannt, die darin besteht, den Versorgungsunternehmen zu erlauben, den Lademarkt zu dominieren. Er verwies auf ein im vergangenen Jahr von der California Public Utilities Commission genehmigtes Rabattprogramm in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar, das es den Versorgungsunternehmen nicht erlaubte, eine Ladeinfrastruktur hinter dem Zähler zu besitzen.

Der Vorschlag von Xcel stehe „im Widerspruch zu anderen Staaten“, sagte Smith.

In einer Erklärung sagte Xcel jedoch, dass seine Transportvision „die Vision [Colorados] ergänzt“ und dass ein Mangel an Ladeinfrastruktur allgemein als Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen angesehen wird. Der Vorschlag des Energieversorgers lässt „erheblichen Spielraum für einen nicht regulierten Ausbau durch Entwickler“, sagte Xcel.

Die Unterstützung des EV-Wachstums „erfordert Maßnahmen vieler Parteien, darunter nicht regulierte Entwickler, Tankstellen, Gemeinden, regulierte Versorgungsunternehmen wie Xcel Energy und andere“, sagte der Energieversorger.